中国企业也面临着新的竞争、新的机遇

  • 时间:

【金鸡百花首批片单】

進博會是觀展、洽談,也是競賽、切磋,是進口優質產品,也是在鼓勵良性競爭,最終激發發展的活力、做大市場的蛋糕

進博會讓參展變得十分便捷流暢;汽車領域對外開放的明確路線圖、時間表,盡顯政策包容度。更重要的是,中國有近14億人口,中等收入群體規模全球最大,市場規模巨大、潛力巨大,前景不可限量。普通消費者從“沒摸過車門”到“追著全球最新款”,中國老百姓對美好生活的嚮往,正不斷轉化為“買全球”的消費潛能。中國駐捷克前大使曾這樣寫文章回憶:捷克百年老牌汽車企業斯柯達,正是通過中國的巨大市場實現了鳳凰涅槃,“沒有中國市場,就沒有今天的斯柯達”。

許多世界五百強企業不僅看中了中國的市場規模,更看中了規模背後所體現的市場活力。配備運動座椅的超性能皮卡有沒有市場?消費者對於氫能源汽車接受度幾何?就像展會中智能駕駛汽車身上的傳感器,近14億人的大市場,正構成了全球產業鏈上高度敏感的“傳感器”,既提出了不可忽視的龐大需求,也能在第一時間為產品升級、迭代提供準確信息。或許這也是為什麼,越來越多的全球頂尖企業願意將最新款發佈場,放在中國,選在進博會。

走進上海進博會汽車展區,大眾汽車展示了全系列新能源車型,鮮明的主題,引來許多觀眾駐足;而在不遠處,特斯拉的展區也迎來不少參觀者試乘。一位同行的上海媒體人說:上海大眾是第一家中外合資轎車企業,而特斯拉則是第一個獲批在華獨資建廠的外資車企。

新老參展者同台競技,還都拼勁十足,能提供這樣機遇的,只能是持續開放的環境。1984年,上海大眾汽車公司剛剛奠基時,《人民日報》這樣報道大眾汽車的雄心:“確定到一九八七年,合營公司生產能力達到三萬輛轎車、十萬台發動機,到一九九〇年達到年產轎車十萬輛,以滿足國家建設和人民生活的需要。”估計,當時再具想象力的人也不會料到,30多年之後的2018年,中國狹義乘用車累計銷售達2235.1萬輛;更無法相信:像特斯拉上海超級工廠這樣的大型企業,從奠基到試生產僅用時10個月。這是開放跑出的加速度。

《 人民日報 》( 2019年11月08日 09 版)

進博會參展的車企,儘管戰略各有不同、車型求新求異,但在對待中國市場上,無一例外地表達了類似的共識:這是一條無法捨棄的發展“快車道”。在採訪中,一位美國新能源車企的員工,在熱情介紹之餘,不失時機遞上名片:“我們剛剛要進入中國,請多關照!”

當然,一個開放的中國,不僅是世界的機會,也給中國自身帶來紅利。今天,儘管中國擁有全世界最完整的工業體系,但還要進一步擴大進口,這本質上是經濟全球化浪潮決定的。而當全球各種“隱形冠軍”手持“黑科技”紛至沓來,中國企業也面臨著新的競爭、新的機遇。從這個角度看,進博會是觀展、洽談,也是競賽、切磋,是進口優質產品,也是在鼓勵良性競爭,最終激發發展的活力、做大市場的蛋糕。

印度首都毒气室王思聪成被执行人江西少年留遗书杜锋被驱逐坚决遏制沉迷网游郎朗娇妻将出道电子烟监管趋严台湾黑帮帮主庆生波音客机紧急降落王健林财富缩水北京房山饭馆爆燃刘亦菲入选好莱坞演员程思寒去世新概念作文抄袭南京一家三口身亡王一博起诉诽谤者遇害女童仍未火化上海使用权房限购何君尧遇袭首发声河北爱心妈妈服刑于正评肖战朱一龙台湾黑帮帮主庆生北京房山饭馆爆燃上海使用权房限购幼儿园中毒去世玩摇摆桥死亡最牛记者获刑13年荷兰百年教堂失火沈梦辰发光卧蚕陈柏霖默认恋情